La raffinerie de Taiwan Sugar de Xihu (Changhua)

Pendant de nombreux siècles, la canne à sucre a été l’une des principales productions agricoles de Taiwan. Si aujourd’hui on pense davantage au riz, au thé, au soja ainsi qu’à une large variété de fruits, la canne à sucre est resté sur le podium de ce secteur pendant une très longue période. A vrai dire, le sucre qu’elle permet de produire a même été un temps le premier produit d’exportation de l’île entre les années 1950 et 1960.

Aujourd’hui, l’industrie du sucre, tout comme la culture de la canne à sucre d’ailleurs, est en déclin. La faute à un ralentissement de l’économie et une entrée dans l’Organisation Mondiale du Commerce (début 2000) qui a encouragé les agriculteurs taiwanais à se tourner vers d’autres cultures plus lucratives.

Même s’il ne subsiste aujourd’hui que quelques sites de production de sucre à Taiwan, certaines raffineries aujourd’hui fermées ont trouvé une seconde vie grâce au tourisme. C’est notamment le cas de celle de Xihu, comté de Changhua, qui à son époque était l’un des fers de lance de la production de sucre de Taiwan.

Au coeur de la raffinerie de Xihu

L’Académie Wenkai de Lukang

Visiter le comté de Changhua sans passer par la ville de Lukang – 鹿港 – serait un crime. Le « Port du Cerf » est sans nul doute un des lieux les plus intéressants de Taiwan sur les plans historiques et culturels. Il y a bien longtemps, le port de Lukang voyait arriver en grand nombre les immigrés chinois qui venaient du continent pour tenter l’aventure taiwanaise. Au cours des 18ème et 19ème siècles, Lukang devient la 2ème ville la plus importante de l’île avec une population qui atteint les 200 000 habitants. Seule Tainan est alors plus peuplée que Lukang…

Mais si tout semblait sourire à Lukang durant cette époque florissante, il lui manquait toutefois quelque chose d’important :
Un centre d’enseignement.

Bienvenue à l’Académie Wenkai de Lukang !

Je suis allé à Huilong !

Ces dernières années, le réseau du métro (MRT) de Taipei n’a pas cessé de s’agrandir. Nouvelles lignes, nouvelles stations, nouveaux croisements et prolongements, en réalité, la société en charge de sa gestion et la mairie de Taipei n’ont de cesse de travailler sur ce gros projet qui a terme, desservira des régions bien au-delà des limites de la capitale taiwanaise. On est cependant encore loin de tout ça. Malgré tout, avec l’ouverture de la dernière ligne en date, celle de Songshan (vert foncé sur le plan) et la réorientation de certains trajets, le réseau devient plus complexe au point que pas mal d’usagers se plaignent d’être perdus au milieu de tout ça… Je leur conseille d’aller faire un tour dans le réseau du métro de Tokyo dont le plan pourrait être une oeuvre d’art contemporain tellement c’est coloré et compliqué.

Le plan à jour du MRT de Taipei

Le temple Confucius de Changhua

Nous étions déjà dans le comté de Changhua la dernière fois, alors restons-y encore un peu, histoire de découvrir un autre lieu essentiel de cette région : le temple de Confucius.

Bienvenue dans l’un des plus anciens temples Confucius de Taiwan !

Le Bouddha de Ba Gua Shan (comté de Changhua)

Aujourd’hui dans le blog du service français, je vous emmène à Changhua (centre-ouest de Taiwan) à la rencontre du Bouddha Shakyamuni (ou Siddharta Gautama si vous préférez), LE Bouddha du présent. Un Bouddha assez particulier qui, assis depuis plus de 40 ans sur le sommet de la colline de Ba Gua Shan, observe paisiblement la ville de Changhua et ses habitants.

« La vie n’est pas un problème à résoudre, mais une vérité à expérimenter. » – Siddharta Gautama

Vers les sommets de He Huan Shan (IIème partie)

Et c’est reparti pour cette histoire en deux épisodes : la montée du col de Wuling (武嶺) et du sommet principal de He Huan Shan en compagnie d’Aurélie et de Xavier. Où en étions-nous déjà ?

Le village aborigène de Huanshan. Nous sommes en plein territoire Atayal !

Ah oui… quelque part entre Huanshan et Lishan !

Vers les sommets de He Huan Shan (1ere partie)

Cette semaine, quittons l’air pollué de Taipei (même s’il paraît que c’est mieux que par le passé) pour nous attaquer aux sommets de Taiwan ! En ce mois d’octobre, Aurélie et Xavier se sont lancés à l’assaut du col de Wuling 武嶺 qui, à 3275m d’altitude, accueille la route la plus élevée de l’île. Et puis, la petite montée jusqu’au sommet principal de He Huan Shan, à 3416m.

Le col de Wuling est un lieu mythique, à la fois pour les randonneurs, les motards et les cyclistes